一是解決了電磁環(huán)境與絕緣、無功平衡、過電壓控制、系統(tǒng)**穩(wěn)定性、重污穢、高海拔等一系列***特高壓技術(shù)難題，達(dá)到****水平。二是研發(fā)適用于多種地形和氣候類型的新能源發(fā)電功率預(yù)測系統(tǒng)，預(yù)測精度達(dá)85%以上；掌握多時空協(xié)調(diào)的優(yōu)化調(diào)度運(yùn)行技術(shù)，大幅提升**經(jīng)濟(jì)低碳調(diào)度能力。三是直升機(jī)、無人機(jī)巡檢、輸電線路狀態(tài)監(jiān)測等一批智能輸電技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，有效提高了輸變電設(shè)備運(yùn)維質(zhì)量與效率。四是開展了兩代智能變電站的持續(xù)實踐。大幅優(yōu)化主接線及平面布局，構(gòu)建一體化業(yè)務(wù)系統(tǒng)并深化**應(yīng)用功能，變電站智能化水平國際**。五是配電自動化及故障搶修系統(tǒng)加速推廣應(yīng)用，大型城市核心區(qū)年平均停電時間達(dá)世界先進(jìn)水平。六是構(gòu)建了全球數(shù)據(jù)處理能力*強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化程度*高、服務(wù)用戶*多的用電信息采集系統(tǒng)，有效支撐了智能用電服務(wù)的提升。七是建成世界上規(guī)模*大的電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為電動汽車在我國的快速發(fā)展做好了充足準(zhǔn)備。八是自主研制智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)并**推廣應(yīng)用，建成世界上覆蓋范圍*廣、駕馭能力*強(qiáng)的電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)，保障了復(fù)雜大電網(wǎng)的**運(yùn)行。微機(jī)繼保測試儀廠家

從上述成果可以看出，我國智能電網(wǎng)核心技術(shù)和裝備整體上已經(jīng)實現(xiàn)了從“技術(shù)跟隨”到“技術(shù)**”的跨越。國家電網(wǎng)公司組織研發(fā)的特高壓輸電技術(shù)和裝備填補(bǔ)了該領(lǐng)域的國際空白，靈活交流輸電、柔性直流輸電等技術(shù)打破了國外壟斷，大電網(wǎng)**控制和變電站智能化等關(guān)鍵技術(shù)和裝備取得世界性突破，新能源并網(wǎng)、電動汽車換電等方面保持國際**地位。

在智能電網(wǎng)背景下，用戶對服務(wù)內(nèi)容、手段和方式有了更高期待，亟須服務(wù)從被動向主動轉(zhuǎn)變。智能電網(wǎng)豐富了電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)屬性，如何發(fā)揮智能電網(wǎng)的平臺作用，主動滿足用戶的新需求，是國家電網(wǎng)公司面臨的一項重要課題。

國家電網(wǎng)公司在智能電表及應(yīng)用、電力光纖到戶、電動汽車、分布式電源接入、用能與能效管理、需求側(cè)管理等方面結(jié)合政策支持、社會參與情況，在商業(yè)運(yùn)營模式方面進(jìn)行了探索和嘗試。微機(jī)繼保測試儀廠家

隨著分布式電源、電動汽車逐漸增多，電網(wǎng)中電力流和信息流的雙向互動將不斷加強(qiáng)，技術(shù)的不斷發(fā)展和法律法規(guī)的日益健全也會有效促進(jìn)智能電網(wǎng)與用戶的互動，這些均會對電網(wǎng)運(yùn)行和管理產(chǎn)生重大影響。但在挑戰(zhàn)中也蘊(yùn)含著無限商機(jī)，國家電網(wǎng)公司將與社會各界一起，繼續(xù)大力探索商業(yè)運(yùn)營模式，改變傳統(tǒng)的電力營銷模式和服務(wù)內(nèi)涵，不斷拓展增值服務(wù)，不斷提升上等服務(wù)水平。

智能電網(wǎng)是新一輪能源**的基礎(chǔ)平臺，對能源**具有全局性和根本性的推動作用。智能電網(wǎng)能夠友好接納和優(yōu)化配置多種能源，實現(xiàn)大型能源基地和負(fù)荷中心的有效聯(lián)系，從而**構(gòu)建**、高效、清潔的現(xiàn)代能源保障體系。新一輪能源**將以能源互聯(lián)網(wǎng)為支撐，實現(xiàn)能源開發(fā)、利用、消費(fèi)的智能化、互動化、全球化。作為未來全球的“能源互聯(lián)網(wǎng)”，智能電網(wǎng)將推動全球可再生能源大規(guī)模開發(fā)，推動能源結(jié)構(gòu)清潔化轉(zhuǎn)型升級，推動全球可再生能源更大范圍、更高效率的傳輸配置，通過信息與能源的一體化融合，推動能源的綠色消費(fèi)、個性化消費(fèi)。