2011年上半年，統(tǒng)計：互感器綜合測試儀增長較快。從目前情況預(yù)判，拉動行業(yè)增長的投資、消費和出口在下半年明顯攀升的概率不大，當(dāng)前這種平穩(wěn)趨緩的增長態(tài)勢將會持續(xù)一段時間。企業(yè)在調(diào)整和控制產(chǎn)能的同時，要以國家產(chǎn)業(yè)政策和投資政策為導(dǎo)向，在國家培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的巨大機(jī)遇中尋找商機(jī)。

　　效益受上下游影響有所回落

　　從中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)報告看，2011年上半年，裝備制造業(yè)總體保持平穩(wěn)運行態(tài)勢，產(chǎn)銷增長達(dá)到27%，增速依然處于較高水平。但受近期宏觀政策調(diào)控作用和汽車等產(chǎn)品銷售下滑影響，產(chǎn)銷增速均出現(xiàn)環(huán)比下降，增長勢頭連續(xù)回落。

　　具體來說，上半年機(jī)械產(chǎn)品中增長較好的是農(nóng)業(yè)機(jī)械中的大、中型拖拉機(jī)，以及玉米收獲機(jī)械、農(nóng)產(chǎn)品初加工機(jī)械、飼料生產(chǎn)專用機(jī)械和棉花加工機(jī)械等受益于農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策的產(chǎn)品。工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)能增長較快，本土品牌挖掘機(jī)增勢良好，逐步占據(jù)了銷量**地位。裝載機(jī)和混凝土機(jī)械生產(chǎn)持續(xù)火爆，同比增長均在33%以上。儀器儀表行業(yè)中的分析儀器及裝置和試驗機(jī)增長較快。重型裝備中礦山專用設(shè)備、起重機(jī)和輸送機(jī)械保持穩(wěn)步增長。電工裝備中電源設(shè)備增速回落，電網(wǎng)設(shè)備增長較快;其中高壓開關(guān)和互感器1至5月份同比分別增長33%和70%。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，上半年汽車生產(chǎn)915.60萬輛，同比增長2.48%，同比增幅下降46個百分點;汽車銷售932.52萬輛，同比增長3.35%。

　　裝備制造業(yè)的增長有賴于下游產(chǎn)業(yè)的投資規(guī)模增長和海外市場需求以及住房、汽車等市場增長，同時，還對資金、技術(shù)和勞動等各項基礎(chǔ)資源的供求關(guān)系反映敏感。*近一段時期，我國工業(yè)增加值增長率連續(xù)三個月出現(xiàn)回落，6月份工業(yè)生產(chǎn)者購入價格指數(shù)為10.5，而加工業(yè)的工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)只有5.6。景氣報告同樣反映出這種變化，上半年裝備制造業(yè)生產(chǎn)者出廠價格比去年同期僅僅上漲1.2%，而產(chǎn)成品資金占用卻同比增長24%，說明企業(yè)庫存增長較快，市場需求力度減弱，而企業(yè)提價能力不高。總體看來，裝備制造業(yè)的市場規(guī)模擴(kuò)張受到一定抑制，而受制于庫存增加和競爭加劇，資金占用加大，大多數(shù)企業(yè)必須面對訂單減少、成本增長和市場議價能力降低的局面，行業(yè)盈利規(guī)模和盈利水平都出現(xiàn)一定下降。

　　統(tǒng)計：互感器綜合測試儀增長較快

　　從報告反映情況看,今年上半年以來，裝備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資總額為8200億元，同比增長40%，較一季度減緩1.8個百分點，明顯高于全部工業(yè)27.1%的平均增長水平，電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、儀器儀表及文化、辦公用機(jī)械制造業(yè)和通信設(shè)備、計算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)的投資增速達(dá)到50%以上，其余3個子行業(yè)的投資增速也在30%以上。裝備制造業(yè)普遍將投資重點轉(zhuǎn)向**裝備制造和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)所需裝備的研發(fā)和制造。

　　從近期一些骨干企業(yè)的動態(tài)來看，我國裝備工業(yè)自主**能力進(jìn)一步提高，在**裝備、新興裝備、民生用機(jī)械裝備以及關(guān)鍵基礎(chǔ)產(chǎn)品和基礎(chǔ)工藝技術(shù)等方面不斷有新進(jìn)展。

　　今年3月16日，哈電集團(tuán)開工制造我國首臺AP1000核電蒸汽發(fā)生器三門2號蒸發(fā)器，標(biāo)志著世界*先進(jìn)的壓水堆核電關(guān)鍵設(shè)備實現(xiàn)“中國制造”。6月30日，京滬高鐵正式開通運營，由中國南車青島四方機(jī)車車輛公司、中國北車長春軌道客車股份有限公司、中國北車唐山軌道客車有限公司聯(lián)合國內(nèi)多家科研院所和產(chǎn)業(yè)資源，自主研發(fā)的CRH380型新一代高速列車，成為世人矚目的焦點。

　　國內(nèi)裝備企業(yè)不斷做大做強(qiáng)，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。《財富》雜志近期公布的2011年世界500強(qiáng)排行榜中，中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司以224.87億美元的營業(yè)額**入榜，列434位。中國船舶重工集團(tuán)公司以營業(yè)收入210億美元名列第462位。這表明我國裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)開始邁上發(fā)展的新臺階，綜合實力和核心競爭力有了明顯提升，是我國裝備制造業(yè)近年來轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得成果的標(biāo)志，將對今后中國裝備制造業(yè)企業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化資源配置、提升規(guī)模效益方面產(chǎn)生積極的示范效應(yīng)。

　　企業(yè)需調(diào)結(jié)構(gòu)練內(nèi)功

　　裝備制造業(yè)是先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其主要需求來自于投資。裝備制造業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)整體處于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的關(guān)鍵時期，投資政策的調(diào)整必然會深刻影響行業(yè)的發(fā)展。可以說，在今后一段時期內(nèi)，裝備制造業(yè)增幅緩慢回落將是一種常態(tài)，沒有必要過于擔(dān)憂。

　　從目前情況預(yù)判，拉動行業(yè)增長的投資、消費和出口三大因素在下半年出現(xiàn)明顯攀升的概率不大，當(dāng)前這種平穩(wěn)趨緩的增長態(tài)勢將會持續(xù)一段時間。由于市場需求的結(jié)構(gòu)性調(diào)整仍然處于演進(jìn)階段，短期內(nèi)不能再產(chǎn)生如房地產(chǎn)投資高速增長、車市出現(xiàn)井噴等大規(guī)模且相對集中的新增需求，而行業(yè)連續(xù)兩年的新增產(chǎn)能還在尋找釋放空間，因此短期內(nèi)總體供求關(guān)系處于相對穩(wěn)定，但產(chǎn)能陸續(xù)增加幅度高于市場需求的增長，部分產(chǎn)品的市場競爭會進(jìn)一步加劇。以工程機(jī)械為例，2010年我國挖掘機(jī)行業(yè)的銷量是近18萬臺;但今年主要企業(yè)產(chǎn)能粗算合計將達(dá)30萬臺，不考慮出口因素，如果今年挖掘機(jī)市場需求不能達(dá)到67%的增長，企業(yè)的排產(chǎn)計劃就不能完成。而事實是，從今年二季度以來，工程機(jī)械主要產(chǎn)品相繼出現(xiàn)銷量大幅回落，有統(tǒng)計顯示，上半年挖掘機(jī)累計銷量僅僅增長28%。